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板厚200mm以上時應采用直徑168mm的輥軸；橋面鋪裝或厚度較小的路面可采用直徑為219mm的輥軸。從攤平拌合物考慮，軸的直徑大比較有利；從有效密實深度考慮，軸的直經較小比較有利。波紋邊緣和中波主要出現在寬而薄的皮帶材料上。在材料冷軋過程中，由于軋機的變形，計算機絎縫機會使皮帶材料的某些部門厚度不均勻。因此，較薄的部門會比較厚的部門稍長一些，從而在較長的部門產生波紋。

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軸的直徑主要有168mm、219mm和240mm幾種。采用較大的軸徑施工效率較高，平整度較好，但表面漿體比較容易離析，漿較薄。采用較小的軸徑，提漿效果較好，但軸易變形，應注意校正。一般軸長應比路面寬度長出600~1200mm。這是在一個非常小的半徑范圍內進行的一系列上下彎曲。在這種環(huán)境下，短的纖維有一個較長的活動旅行，上下彎曲范圍慢慢減少，以迫使彎曲形成的曲率進入僵硬。當所有的纖維長度基本上是一致的時候，盤子就會變得平整和平整。

平整機組包括裝載車輛。打開滾動機器。支撐板壓力材料安裝。六重式平整主機。跟蹤剪切系統(tǒng)。送貨升降工作臺。雙層氣動排水架。液壓升降平臺。卸貨小車。液壓系統(tǒng)。電氣控制系統(tǒng)。生產線液壓系統(tǒng)的主要部件為臺灣部件；

工件應平穩(wěn)放置，位置正確，然后開始校平工作。例如，校平窄鋼時，應放置在校平機的位置。

在校平機工作時，工作人員不能將手放在工件上，停止測量或檢查。只有在停機后，才能測量工件的平整度

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